インナーチューブを入れても使用可能な、チューブレス・コアスパンケーシングです。
マーケットにおいて最軽量のチューブレスレディ・ケーシングを採用しました。
外部テストの結果、史上最速のロードタイヤと証明されました。
Vittoria純正のPIT STOP TNT EVOシーラントと合わせてご使用いただくことで、高い対パンク性能を発揮します。
世界最速のタイヤ チューブレスレディ・ケーシング GRAPHENE EXPLAINED （グラフェンとは） グラフェンは非常に薄く、ほぼ透明なシート状のピュアカーボンでできた革命的な素材です。
その層は原子1個分ほどに相当する薄さです(1メーターの1/1000000000の薄さ)。
VittoriaはDirecta Plus社の、”G＋”と名付けた原子2-8個分と同じ薄さのグラフェンを使用しています。
The benefits of Graphene（グラフェンの物質としての特性）： 1.表面積の広さ ：1グラム当たり約2630m2までカバーします 2.抵抗力の高さ ：鉄の約200倍の強さ 3.高い熱伝導性 ：ダイアモンドの2倍以上の高い熱伝導性により熱を広く拡散します 4.低い比重 ：アルミニウムの1/2の軽さ 5.高い弾力性 ：鉄の6倍もの高い弾力性 6.高い電気伝導性、透明性、軽量性、柔軟性 Vittoria’s use of pristine Graphene Vittoriaは最も高品質なグラフェンだけを使用し、各製品の性能の可能性を大きく広げることに成功しました。
Vittoriaが使用しているグラフェンを混ぜることで、その素材 (ホイールのカーボンやタイヤのゴム）の性能を4倍から6倍も改善することができます。
VittoriaはDirecta Plus社の株主となり、彼らの研究開発に継続的に関わり、最先端の素材開発を一緒に進めていくことを決定しました。
グラフェンが開発される前は、スピード・グリップ・耐久性・耐パンク性能の間でどれを優先するかを選ぶ必要がありました。
グラフェンによって、天然のゴム素材が持つ障害を取り除き、スピード・グリップ力・耐久性・耐パンク性能の全てにおいて一切の妥協をする必要がなくなりました。
それぞれの性能を最大限に引き出すことを可能にしたのです。
＊G＋はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
Corsa Speed (チューブレスレディ)はグラフェンを使用していない同製品と比べて、40％転がり抵抗を低減しています。
外部の研究所に依頼した厳正なテストの結果、世界で最も速いタイヤであると証明されました。
研究所でのテストでは、他社の同レンジのタイヤと比較して、50kmを時速50kmで走った場合に32秒のアドバンテージがあることが分かりました。
50kmタイムトライアルでのアドバンテージ 風洞実験（時速50km）によるテスト結果 資料提供：ホイールエナジー社（フィンランド） 重量：235g カラー：ブラックスキンサイド 商品のカラー・サイズについて 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
あらかじめご了承ください。
楽天で購入6,999円（税込み）
@POTEMOCA_0903 謙虚なロードレーサー😃
しかしNESTOのロードバイクとは…！中々新しいいいマシンを持ってますなあ😊@Onaramaru_poke 2019/05/07 22:38
つれあいの事故以来、怖くて乗れなくなっちゃったロードレーサーは、悩んだあげくちゃんと乗ってくださる方に2台ともお譲りすることに(/ _ ; )今後は折りたたみ麺ポタ号（懐かしっ！）で輪行とか絡めてのんびり楽しもうかと。
ということ… https://t.co/qJw7rdqgzX@satoyan_yumyum 2019/05/05 15:16
【悲報】会社帰り歩いて大音声で恋のヒメヒメぺったんこを歌っていたら、後ろから走ってきたロードレーサーに乗ったお兄さんに肩を叩かれすごくいい声で「ナイス選曲」と言われ親指立ててグッドラックされながら走り抜かれる事案が発生。
@omosirotuiito 2019/05/05 11:37